Czy olej silnikowy szkodzi "gumie" ?

[mariusz]

Witam szanownych grupowiczow...
chcialbym sie dowiedziec czy w olejach silnikowych mineralnych/syntetycznych
znajudja sie skladniki ktore moga byc szkodliwe dla elementow gumowych
(uszczelek) i elemntow plastikowych czy tez wykonanych z teflonu...
Nie chodzi mi bynajmniej o wzory chemiczne tych substancj tylko o to czy sa
w olejach i ewentualnie jak sie te najbardziej niebezpieczne nazwaja :-)
(naastepne pytanie nie istotne jesli odowiedz co do zawartosi bedzie
przeczaca :-) )
Czy istnieje dostepna na rynku alternatywa czegos smarujacaego w podobny
sposob nie zawierajacego tych substancj ??
bardzo prosze o odpowiedz
--
Mariooooo

[J.F.]

Post by mariusz
chcialbym sie dowiedziec czy w olejach silnikowych mineralnych/syntetycznych
znajudja sie skladniki ktore moga byc szkodliwe dla elementow gumowych
(uszczelek) i elemntow plastikowych czy tez wykonanych z teflonu...

Guma generalnie ropopochodnych nie lubi. Niektore "plastiki" tez.
Potrzebujesz gumy olejoodpornej - sa takie na uszczelki w silnikach
:-)

Post by mariusz
Czy istnieje dostepna na rynku alternatywa czegos smarujacaego w podobny
sposob nie zawierajacego tych substancj ??

Jakies oleje silikonowe ?

J.

[mariusz]

Uzytkownik "J.F."

Post by J.F.
Jakies oleje silikonowe ?

fajnie by bylo jakby mi ktos podowiedzial :-)
jakie :D
--
m

[b***@poczta.onet.pl]

Post by J.F.

Post by mariusz
chcialbym sie dowiedziec czy w olejach silnikowych mineralnych/syntetycznych
znajudja sie skladniki ktore moga byc szkodliwe dla elementow gumowych
(uszczelek) i elemntow plastikowych czy tez wykonanych z teflonu...

Guma generalnie ropopochodnych nie lubi. Niektore "plastiki" tez.
Potrzebujesz gumy olejoodpornej - sa takie na uszczelki w silnikach
:-)

Post by mariusz
Czy istnieje dostepna na rynku alternatywa czegos smarujacaego w podobny
sposob nie zawierajacego tych substancj ??

Jakies oleje silikonowe ?
J.Jest pewien problem - Jeśli stosujesz oleje CD lub SE albo wyższych klas

jakościowych (druga litera wyższa w alfabecie) to powinieneś zwrócić uwagę na
rok produkcji silnika - jeśli silnik jest starszy niż 1985 to jest wielce
prawdopodobne, że taki olej mu zaszkodzi - uszczelki będą puchnąć - nowsze
silniki mają już uszczelki z dodatkiem gumy silikonowej i są już raczej
odporne na olej. Jeszcze kwestia wymian oleju - nigdy nie należy przy
wymianie "przeskakiwać" klasy jakościowej oleju np. z CB na CD, bo wtedy
nastąpi wymycie naturalnych uszczelnień (tzw. nagarów) i układ się
rozszczelni - najlepiej z CB na CC o tej samej klasie lepkościowej - dwa
przebiegi na CC - wtedy można wymienić na CD - jeśli się chce wymieniać dalej,
znów dwa przebiegi na CD - chodzi o to, aby olej wyższej klasy założył własne
uszczelnienia.

[mariooo]

no dobra fajnie.. piszecie.. ale to ja moze powiem o co chodzi...
jak juz widac chemikiem nie jestem ,
a sprawa jest nietypowa..
poniewaz olejem bardzo fajnie rozrzedza sie smar do amortyzatora
rowerowego.. i tam on ma byc zastosowany... producent zaleca stosowanie
firmowego smaru (wiadomo dlaczego) zabraniajac jednoczesnie stosowania
rzeczy z litem i estrami(no wlasnie nie wiadomo dlaczego), ten orginalny
smar jest wporzo ale jak sie zrobi chlodno to jest za gesty i amotyzator
pracuje mulowato (opornie), wiec najatwiej wymieszac gesty smar z olejem i
otrzymac cos co bedzie lepsze na zimowe temperatury... jak wiadomo w
amortyzatorze sa uszczeliki z gumy (w formie o-ringow) i tuleje slizgowe
wykonane z plastiku (teflonu???) i teraz o to chodzi czy nie zepsuje tam
czegos taka mieszanka.. :-)
czy moze syntetyczny olej jest mniej gorszy od mineralnego ??, a moze ew
zmiany beda tak wolne ze nic nie zaszkodzi (amor bedzie zyl max 5 lat !)
czym innym rozcieczac smar ??
albo moze jest tak, ze z tym teflonem to sie cos zacznie reagowac ale
dopiero gdyby to zaczac gotowac ?? co.. ??? (uszczelki sa tanie jak......)
moze ktosby chcial w lab rozwiazac problem gestosci smaru znajdujac do niego
idealny rozpuszczalnik :-)) (to jakas wazelina jest... moge przeslac
(powaznie) jakby ktos chcial mi poomoc)

--
marioooo

[J.F.]

Post by mariooo
a sprawa jest nietypowa..
poniewaz olejem bardzo fajnie rozrzedza sie smar do amortyzatora
rowerowego.. i tam on ma byc zastosowany... producent zaleca stosowanie
firmowego smaru (wiadomo dlaczego) zabraniajac jednoczesnie stosowania
rzeczy z litem i estrami(no wlasnie nie wiadomo dlaczego), ten orginalny
smar jest wporzo ale jak sie zrobi chlodno to jest za gesty i amotyzator

IMHO - smar robiony z oleju. No chyba ze w tym wynalazku nie tylko
zageszczacz jest unikalny, ale tez i olej ..

Post by mariooo
jak wiadomo w
amortyzatorze sa uszczeliki z gumy (w formie o-ringow) i tuleje slizgowe
wykonane z plastiku (teflonu???) i teraz o to chodzi czy nie zepsuje tam
czegos taka mieszanka.. :-)

teflon powinien byc odporny.

J.

[b***@poczta.onet.pl]

Post by J.F.

Post by mariooo
a sprawa jest nietypowa..
poniewaz olejem bardzo fajnie rozrzedza sie smar do amortyzatora
rowerowego.. i tam on ma byc zastosowany... producent zaleca stosowanie
firmowego smaru (wiadomo dlaczego) zabraniajac jednoczesnie stosowania
rzeczy z litem i estrami(no wlasnie nie wiadomo dlaczego), ten orginalny
smar jest wporzo ale jak sie zrobi chlodno to jest za gesty i amotyzator

IMHO - smar robiony z oleju. No chyba ze w tym wynalazku nie tylko
zageszczacz jest unikalny, ale tez i olej ..

Post by mariooo
jak wiadomo w
amortyzatorze sa uszczeliki z gumy (w formie o-ringow) i tuleje slizgowe
wykonane z plastiku (teflonu???) i teraz o to chodzi czy nie zepsuje tam
czegos taka mieszanka.. :-)

teflon powinien byc odporny.
J.

z tego co wyczytałem, to każda mineralna baza olejowa (frakcja olejowa z
destylacji po odparafinowaniu, rafinacji rozpuszczalnikowej i wodorem) klasy
lepkościowej SN-100, SN-150 lecz nie wyższa niż SN-200 powinna się nadać.
Niestety - przy silnych mrozach te bazy też gęstniejąa poniżej 25 st C są już
bardzo gęste.